3月21日，國家發展改革委發布關于同意西安都市圈發展規劃的復函，其中提到，要發揮西安輻射帶動周邊城鎮聯動發展作用，加快西安―咸陽一體化發展，提升對關中平原城市群的支撐能力，更好助推新時代推進西部大開發形成新格局，更好融入共建“一帶一路”。那具體發展規劃包含哪些內容，小編帶大家來了解一下：

關鍵詞：西安都市圈 城市群 西部大開發 一帶一路

一、西安都市圈

在2021年2月6日，省發改委指出“未來五年要培育建設‘西安都市圈’”。根據初步規劃，“西安都市圈”面積為1.7萬平方公里，人口約1600萬。

一圈：以西安主城區、咸陽主城區及西咸新區為核心，渭南中心城區、銅川中心城區、楊凌示范區為副中心組成的西安都市圈，是全省發展的核心區域。

四極：寶雞、渭南、漢中和榆林等4個區域中心城市，是輻射帶動區域發展的增長極。

六城：銅川、延安、安康、商洛、楊凌示范區和韓城等6個市域中心城市，是帶動市域發展的中心。

多鎮：縣城（市）和重點鎮，是全省城鎮化的重要支點，是統籌城鄉發展、促進鄉村振興的重要支撐。

同時提出到2025年要形成以鐵路為主干，以公路為基礎的綜合立體交通網，實現西安都市圈1小時通勤、關中平原城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。舉措如下：

1）鐵路布局：“兩環、四縱、六輻射、八橫” 的鐵路網布局。目前，西延（銅川-延安）、西康、西十高鐵等已陸續開建。在“西十高鐵”開通之前，“西康高鐵”湖北段已正式開通，2022年1月14日，“西渝高鐵”安康至重慶段可行性研究報告正式獲國家發改委批復，標志著其即將進入實施階段，陜西的“米字型”將真正得以兌現，加大基建投入必將成為2022年的一個重點。

2）高速公路：提升改造國省道公路，規劃形成“三環六縱九放射十二橫”的高速公路網布局。從目前來看，除去年已開建多條高鐵外，開春后西安已有包括“東站樞紐”和“西南大通道”正式開工。屆時，以西安為核心，陜西高速鐵路將覆蓋全部地級市，普速鐵路覆蓋90%以上的縣城，打造“高鐵經濟帶”。

3）航空：擴建西安-咸陽國際機場，建設西安第二機場，提升榆林榆陽機場，推進府谷、定邊、韓城、華山、寶雞、商洛等支線機場建設。作為“國際交通樞紐”重要組成的國際機場，計劃“五年計劃完成機場三期改擴建工程”。

二、“一帶一路”

2021年西安提出“把西安打造成為國內大循環的重要支點、參與國際循環的關鍵節點，形成以國內大循環為主、國內國際雙循環的匯聚地，為加快打造內陸改革開放高地提供支撐。”

2021年，中歐班列長安號全年開行3841列、運送貨物287.3萬噸，累計開行量達11415列，核心指標穩居全國前列。長安號國際干線增加至16條，“+西歐”集結線路達15條。盡管西安2021年經濟進入低迷期，但進出口指標增幅明顯：總值4399.96億，增長達26.5%。其中，出口總值2361.92億，增長33.0%；進口總值2038.04億，增長19.8%。在這方面，西安等被確定為“中歐班列集結中心示范工程”。

如今，中國區域發展進入一體化時代，以中心城市帶動城市群發展，進而帶動區域協調發展，已上升為國家重大戰略，競爭已進入到城市群或都市圈之間，同時圍繞人才、資金、產業鏈、供應鏈等要素展開角逐，西安如何在激烈競爭中實現高質量發展值得期待！

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠www.skdg-plastics.cn）刊載的“西安都市圈正式獲批 陜西基建大年開啟”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家