自2020年十四五規劃提出以來，廣西作為華南少數民族自治區，牢牢把握“一個高地（樞紐）、兩個強區、三個體系”的任務方針著力推進廣西經濟建設。在2021年的預熱推動之下，2022年初的廣西會有什么新舉措，下面跟著小編來看看：

一、城市群規劃批復——北部灣建設

3月23日，國務院批復同意北部灣城市群建設“十四五”實施方案。北部灣城市群規劃范圍包括：廣西壯族自治區南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市，廣東省湛江市、茂名市、陽江市和海南省海口市、儋州市、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣。“一灣”-一北部灣、 "雙軸”一南欽北防發展軸和湛茂陽城鎮發展軸、 “一核”一南寧市核心、 “兩極”一 海口和湛江兩個增長極，共同建設城市群。

北部灣作為中國“海洋經濟”建設的重點地區之一，地理位置獨特，面積11.66萬平方公里，海岸線4234公里，它是中國的傳統漁業區，擁有豐富的石油、天然氣、礦產和旅游資源。

在北部灣城市群中，南寧的交通也是最便利的，是西南到北部灣的重要交通樞紐。北部灣要發展沿海，必須依靠西南諸省的支持，而南寧作為核心城市更加合理一點。玉林地理位置偏東，無法成為交通中心，至于湛江、海口等城市，更是以東為主。同時南寧被稱為東盟的“首都”，一方面，廣西（南寧）地處中國-東盟自由貿易區的中心位置，是東部沿海經濟圈、西部經濟圈以及中國-東盟經濟圈的結合部，兼具沿海、沿江、沿邊的優勢，是我國惟一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區，也是我國大多數省份進入東盟、歐洲、非洲最便捷的通道。

二、陸海新通道建設——物流樞紐的搭建

廣西作為中國距離東盟最近的省會城市，南寧市位于西部陸海新通道核心覆蓋區，是重要節點城市和物流樞紐。為更好打造面向“東盟”的“一帶一路”開放合作高地，廣西在位于南寧鐵路樞紐貨運核心節點的南寧國際鐵路港總投資估算約130億元(人民幣，下同)，用地規模為6402畝。

目前，南寧國際鐵路港多式聯運樞紐逐步成型，海關監管作業場所已封關運營，下一步將加快功能區建設，推動出口監管倉建成交付使用，建成公路港電商物流區、城市配送區成件貨物作業倉庫等。

毗鄰越南的廣西崇左市邊境線長533公里，被稱為“打開門就是越南，走兩步就是東盟”。作為中國邊境口岸最多的城市，崇左市積極打造面向東盟國際大通道，加快構建西部陸海新通道重要陸路門戶。2021年，全市外貿進出口2127億元、占廣西總值的36%。

崇左市將加快推進南寧至憑祥城際鐵路、巴馬至憑祥高速公路等一批交通項目建設，力爭到2025年實現高速公路直通全市五個國家一類口岸，初步形成“鐵公水”多式聯運格局。南寧—崇左城際鐵路預計今年下半年建成通車。崇左市還將持續推動口岸擴大開放和互市點恢復運行，創新提出實施崇左中國—東盟內陸商貿物流港項目，計劃在中心城區建設集中清關中心，將口岸報關查驗功能后移，口岸只保留驗放功能，全力打造中國連接東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸路大通道。

西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道。作為關鍵節點的廣西，持續提升陸海新通道開放合作水平，積極推動構建中國—東盟多式聯運聯盟，面向東盟的物流樞紐體系正加快形成。2021年，廣西北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標箱，海鐵聯運班列突破6000列。

今年，廣西官方將開工建設平陸運河、黃桶至百色鐵路等項目列為工作計劃。廣西壯族自治區發展和改革委員會稱，廣西將高水平共建西部陸海新通道，將推動北部灣國際門戶港擴能優服，優化通道運輸組織和提高物流效率，今年力爭新增集裝箱航線10條以上，加快建設南寧機場國際航空物流樞紐等項目。

三、提振工業經濟建設——規劃項目的打通

在過去的幾年中，廣西的發展速度明顯減緩，因此2022年一開始，廣西就發布了第一批的重大項目的情況。

項目個數合計1996個（含單位），總投資37826.2億元，年度計劃投資4007.9億元，其中，新開工項目190個，總投資3447.8億元，年度計劃投資282.8億元；續建項目1066個，總投資22572.9億元，年度計劃投資3236.5億元；竣工投產項目217個，總投資3146.5億元，年度計劃投資488.6億元；預備項目523個，總投資8659億元。各市排名情況如下（按照項目個數排名）

根據這些數據可以看到，從總投資額來看，南寧、防城港、桂林成為重點建設的城市，從項目數量來說，南寧、崇左、欽州成為最多的3個城市，從2022年的投資額來看，玉林、百色、桂林成為重點建設城市。

綜合來看，在公共衛生事件的影響下，廣西也在經濟建設上作出一些新的舉措。而每一步的前進都在不斷的提振工業經濟，有效對沖需求收縮、供給沖擊。作為工業循環中像“毛細血管”般存在的“物流樞紐”的打通，讓廣西對于提振工業經濟的基本面得到有效的疏通。預計，在不久的將來，廣西的工業建設將逐步轉弱三重壓力，成為經濟拉漲的動力支撐。

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