5月11日，從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，4月中國汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。

4月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%。1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。

據(jù)統(tǒng)計，截止5月12日，已有19家上市車企公布4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)銷同比降幅明顯，絕大多數(shù)車企產(chǎn)銷量不如同期。具體到車企，上汽集團、廣汽集團、長安汽車4月產(chǎn)銷量位居前三。

從環(huán)比來看，除比亞迪和海馬汽車外，其余車企4月產(chǎn)銷量在環(huán)比上均有所下降。其中上汽集團4月產(chǎn)銷量環(huán)比降幅最大，分別降低62.32%和62.41%。

從同比上看，9成以上車企4月產(chǎn)銷量較上年同期有較大降幅。在產(chǎn)量方面，中通汽車產(chǎn)量下降92.25%，安凱汽車同比下降91.87%。在銷量方面，漢馬科技下降76.69%；東風(fēng)汽車下降66.29%。值得一提的是，比亞迪汽車4月產(chǎn)銷在同比方面表現(xiàn)優(yōu)異，分別大漲296.38%和313.23%。

展望未來，乘聯(lián)會分析指出，5月份全月工作日有20天，較2021年5月多一天。由于五一假期和疫情干擾下的4月提早休假，增多5月工作日數(shù)，有利于5月產(chǎn)銷增量。由于新冠肺炎疫情和烏克蘭危機導(dǎo)致風(fēng)險與挑戰(zhàn)超預(yù)期地增多，國內(nèi)面臨穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價等新的挑戰(zhàn)，車市供需兩端也面臨持續(xù)嚴峻挑戰(zhàn)。

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