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階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅,乘用車市場(chǎng)有望得到改善

返回列表 來(lái)源:厚壁鋼管 發(fā)布日期: 2022.05.24

一、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元

5月23日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,進(jìn)一步部署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施,努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道確保運(yùn)行在合理區(qū)間。

會(huì)議決定,實(shí)施6方面33項(xiàng)措施,主要包括:一是財(cái)政及相關(guān)政策。在更多行業(yè)實(shí)施存量和增量全額留抵退稅,增加退稅1400多億元,全年退減稅2.64萬(wàn)億元。

將中小微企業(yè)個(gè)體工商戶和5個(gè)特困行業(yè)緩繳養(yǎng)老等社保費(fèi)政策延至年底,并擴(kuò)圍至其他特困行業(yè),預(yù)計(jì)今年緩繳3200億元。將失業(yè)保險(xiǎn)留工培訓(xùn)補(bǔ)助擴(kuò)大至所有困難參保企業(yè)。國(guó)家融資擔(dān)保基金再擔(dān)保合作業(yè)務(wù)新增1萬(wàn)億元以上。針對(duì)汽車行業(yè),會(huì)議決定,階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元。

二、回顧2016年購(gòu)置稅減半,汽車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)

回顧乘用車市場(chǎng),2015年4月和5月,乘用車銷量同比微增長(zhǎng);6月開(kāi)始,乘用車銷量同比下降3.36%;7月同比下降趨勢(shì)擴(kuò)大,降幅達(dá)到6.58%,當(dāng)月降幅大大超過(guò)預(yù)期;8月乘用車產(chǎn)銷量同比下降3.39%,乘用車銷量連續(xù)三個(gè)月低于上年同期。

針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)出現(xiàn)的下滑態(tài)勢(shì),2015年9月30日財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知,自2015年10月1日起至2016年12月31日止,對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車按5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。這是對(duì)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議支持新能源汽車和小排量汽車發(fā)展措施、促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需舉措的進(jìn)一步貫徹落實(shí)。

按照購(gòu)置稅的計(jì)算方式:整車開(kāi)票金額/1.17*10%來(lái)計(jì)算,一輛10萬(wàn)的汽車,購(gòu)置稅為8547元,購(gòu)置稅減半,意味著消費(fèi)者可以節(jié)約4273.5元。1.6L及以下乘用車是銷量重要的細(xì)分市場(chǎng),購(gòu)置稅在整車購(gòu)買過(guò)程中,除去整車費(fèi)用以外的最大支出金額,此項(xiàng)政策的出臺(tái),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可以算是重大的利好,從當(dāng)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)看,確實(shí)在2015年底和2016年乘用車的產(chǎn)銷都得到了很好的改善。

隨著當(dāng)年購(gòu)置稅政策的出臺(tái),2015年10月乘用車銷量隨即擺脫了銷量下滑的態(tài)勢(shì),在政策實(shí)施的10月份,乘用車銷量到了193.69萬(wàn)輛,同比增加13.34%,隨后的11月和12月同比增長(zhǎng)均超過(guò)兩位數(shù),分別增長(zhǎng)23.74%和18.27。2015年全年實(shí)現(xiàn)乘用車銷量2110.87萬(wàn)輛,同比2014年1970萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.15%。

2016年除去2月份春節(jié)外,乘用車全年11個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),6月到11月的六個(gè)月更是實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng),最高增長(zhǎng)為9月份,同比增長(zhǎng)達(dá)到28.94%,全年乘用車實(shí)現(xiàn)銷量2429.22萬(wàn)輛,同比2015年2110.87萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.08%。

2017年對(duì)1.6L及以下排量的乘用車不再按照5%征收,調(diào)整為7.5%的稅率征收。乘用車銷量雖然仍是增長(zhǎng),但是增幅大幅下降,同比2016年增長(zhǎng)1.86%

2015年出臺(tái)的購(gòu)置稅減半政策,不僅刺激了乘用車的消費(fèi)市場(chǎng),同時(shí)也給汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)紅利,2015年實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)量2107.94萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.82%;2016年產(chǎn)量2442.07萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.85%;2017年產(chǎn)量2480.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.58%。

由此可見(jiàn),購(gòu)置稅減半政策的出臺(tái)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)利好,刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)的同時(shí),帶來(lái)車企的產(chǎn)量提升,拉動(dòng)整體制造業(yè)的供應(yīng)鏈。

三、近期各地汽車補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái),促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)回暖

今年以來(lái),受到疫情等因素影響,對(duì)汽車零部件供應(yīng)鏈、產(chǎn)量和消費(fèi)市場(chǎng)都帶來(lái)較強(qiáng)沖擊,2022年1-4月,汽車產(chǎn)銷769萬(wàn)輛和769.1萬(wàn)輛,同比下降10.5%和12.1%,其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成649.4萬(wàn)輛和651.0萬(wàn)輛,同比分別下降2.6%和4.2%。

隨著疫情逐漸得到緩解,有必要提振消費(fèi)信心,快速恢復(fù)汽車產(chǎn)業(yè)。4月下旬,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》,《意見(jiàn)》中提出,“鞏固拓展重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi),鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車和智能家電下鄉(xiāng),推動(dòng)品牌消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)進(jìn)農(nóng)村。”

隨之,在5月份,全國(guó)多地都推出了因地制宜的購(gòu)車優(yōu)惠政策,包括汽車消費(fèi)補(bǔ)貼、增加購(gòu)車指標(biāo)、汽車消費(fèi)券等。這也進(jìn)一步幫助消費(fèi)者增強(qiáng)了汽車購(gòu)買能力,拉動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi),從而推動(dòng)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和零部件供應(yīng)企業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇。筆者再此做了部分城市補(bǔ)貼政策的整理。

四、此次購(gòu)置稅減征政策出臺(tái),預(yù)計(jì)有效拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速恢復(fù)

疫情對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了不少壓力,回看2020年疫情后,多家車企紛紛下調(diào)銷售目標(biāo),應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的銷售壓力。但是近日上汽集團(tuán)召開(kāi)的股東大會(huì)消息披露,今年600萬(wàn)輛的年度目標(biāo)不變。

這也就有可能意味著會(huì)有一部分車企不會(huì)下調(diào)年度銷售任務(wù),通過(guò)兩個(gè)方式去搶占市場(chǎng)份額,一個(gè)是在下半年進(jìn)行新車型集中上市,增加品牌曝光率,吸引消費(fèi)者關(guān)注,購(gòu)置本品牌車型;另一方面可能會(huì)出增加營(yíng)銷費(fèi)用,出臺(tái)較有力度的促銷政策,聯(lián)合汽車經(jīng)銷商提高集客量,提升成交率,推進(jìn)銷售節(jié)奏。

對(duì)于乘用車的消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅,疊加各地出臺(tái)的汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策,能在短期內(nèi)提振消費(fèi)信心,促進(jìn)終端消費(fèi)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)乘用車銷量同環(huán)比下滑的態(tài)勢(shì)有望得到改善。

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